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在前两个方面,政府已经陆续出台了多项优惠措施,绝大多数都对自主品牌有所倾斜。而在今年,政策红利再掀高潮。自年初国家号召各地加快充电设施建设、放开充电桩准入门槛,到不久前的减免购置税、免费上牌、公车采购向新能源倾斜等,新能源汽车正式迎来了政策“春天”。

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动力方面,该车将沿用现款车型的2.3T直喷发动机,最大功率350马力,峰值扭矩440牛·米,在持续时间可达15秒的超增压模式下,最大扭矩可达到470牛·米,传动系统匹配6速手动变速箱,并配有多模式四驱系统。值得一提的是,虽然该车的动力与现款车型相同,但是其更换了由Quaife打造的新型的限滑差速器(Quaife是一家公司的名称),该配置可以使轮胎获得更大的抓地力,从而在弯道行驶时能够更快。(文/汽车之家 周易)